Единственное объяснение - в то время это был крайне сырой проект, который не заинтересовал военных в условиях тотального недофинансирования. Именно для транспортировки самой ракеты и других систем комплекса и пригодится создаваемый перспективный тягач. Журналисты кп-самара тоже побывали на масштабной выставке и узнали, что там есть интересного. Машины обеспечения ракетных комплексов. На фото достаточно хорошо видна машина с кабиной повышенной вместимости и модульным бронированием.
Их эволюция началась на заре автомобилестроения, а самые продуманные конструкции дошли до наших дней и используются до сих пор.
транспортно-установочные и перегрузочные машины.
Подписан также контракт с египтом.
Если по картинке судить, то в оптическом диапазоне, если по фото ракеты, то где там окно оптического канала.
Машину срочно вернули в скв зил, где новая кабина была доработана и усилена.
Именно так выглядят траектории боевых блоков мкб с разделяемой головной частью.
Какова система самонаведения тоже не ясно.
Научные коллективы из разных стран десятилетиями занимались их разработкой и внедрением.
Но после прихода нового руководства старые проекты получили второе дыхание и гермес начали разрабатывать заново, да ещё и на новых платформах.
На фото пусковая с минимум направляющих.